l 全球油气海运“咽喉要道”持续承压
咨询机构睿咨得骰宝游戏 （Rystad Energy）在最新报告中表示，受地缘冲突、海盗、气候灾害等因素影响，对全球油气运输至关重要的马六甲海峡、霍尔木兹海峡、苏伊士运河与曼德海峡、土耳其海峡、好望角等五大海上“咽喉要道”面临的风险陡增。2023年，经过这些“咽喉要道”的石油（含原油和成品油）运输量为7130万桶/日、LNG约为260亿立方英尺/日，但2024年分别下降到6500万桶/日和248亿立方英尺/日，红海局势和伊朗与以色列紧张关系是出现短期下降的主要原因，但同时已经出现长期结构性变化迹象：相关国家和贸易商开始通过绕行好望角或启用替代管道来应对不确定性。与此同时，海运相关保险和运费已经出现上涨，表明市场正在提前计价，如果发生任一“咽喉要道”完全关闭的极端情况，价格波动将不可避免，全球骰宝游戏 供应链韧性也将面临终极考验。各“咽喉要道”的具体情况如下：
（1）马六甲海峡，全球最大贸易咽喉，油气运输量约为2400万桶/日，是中东原油和LNG输往亚洲主要消费国的“生命线”，中国和沙特分别是经过该通道的最大进口国和出口国，占比分别为50%和25%，尽管海盗与偷油事件时有发生，但近几年并未发生重大事故。
（2）霍尔木兹海峡，全球约五分之一的海运原油贸易（约1400万桶/日）、20%的LNG贸易以及近一半的中东油气需经此运往亚洲市场，涉及沙特与阿联酋约一半的原油出口、中国约四分之一的原油进口、卡塔尔全部的LNG出口；伊以冲突期间，伊朗议会曾提出封锁该海峡，虽被搁置，但凸显其战略敏感性；为降低风险，中东国家已建立了替代通道，包括沙特东西向原油管道（500万桶/日）、阿联酋阿布扎比原油管道（180万桶/日）、伊朗戈尔—贾斯克管道等。
（3）苏伊士运河与曼德海峡，是印度洋-苏伊士运河-地中海航线的关键一环，也是中东第二大“咽喉要道”，2023年底也门胡塞武装开始袭击商船前，该海峡承担全球约12%的海运石油贸易，此后的6个月内，日通行量骤降近50%，至今仍未恢复；若该通道完全关闭，部分油轮将只能绕行好望角，航程和运费均大幅增加，进一步挤压本已紧张的全球骰宝游戏 供应链。
（4）土耳其海峡，是里海-俄罗斯石油与LNG运往欧亚市场的咽喉，承担全球约5%的海运石油贸易，2023年原油和LNG运输量分别约为350万桶/日和5亿立方英尺/日，2024-2025年总体持平，其运输原油的约40%来自俄罗斯，约六分之一在土耳其卸货；相关替代线路包括巴库-第比利斯-杰伊汉管道以及近期计划重启的伊拉克-土耳其管道。
（5）好望角，已成为重要的全球海运替代航线，目前承担8%–10%的贸易量，2023年经此运输原油数量从2021年的700万桶/日降至600万桶/日，主要受中国进口量下降、非洲产量下滑和印度转向俄油影响；2024年，在红海-苏伊士航线受阻、油轮纷纷绕行推动下，经好望角的石油运输量激增近50%，达到870万桶/日，其中约40%的目的地为中国、30%来自美国，近25%来自南美，沙特、伊拉克等中东产油国也将原计划经苏伊士运河到欧洲货物改道好望角；尽管运费更高、航程更长，但相对安全，好望角已成为当前最“保险”的原油通道之一。
信息来源：睿咨得骰宝游戏 2025年9月8日 杨国丰 供稿
原文链接：
//www.rystadenergy.com/news/chokepoints-under-pressure-fragile-lifelines-global-energy